Борис Кривенков (Все сообщения пользователя)

Цитата
Виктор написал: Цитата Леонид написал: Борис Кривенков, а разве кринолины и спонсоны - одно и тоже? Конечно нет!

Ты уверен? Тогда объясни разницу.

Цитата
Виктор Емелин написал: Всем привет!!! Подскажите как сделать на Проге кормовые спонсоны с запасом плавучести, весь нет перерыл, на фото много где встречаются, а вот обзора как делать и из чего нет. Буду очень признателен.

Если вы имеете в виду т н кринолины - делаются они мабуть из листа какого-нибудь алюминиевого сплава. Толщиной мм 2. Если методом сварки - то нужен сплав АмГ. Можно также склепать на полиуретановом герметике.

Как уже многие подтвердили 2-й вариант "выигрышный" и по трудозатратам равно как и финансовым не отличается от первого. Что там, что там - сварка, в обоих случаях верхний стык заваривать во избежании расслоения от набивающегося песка и прочих мех. повреждений. С той лишь разницей, что во втором случае новый уголок приваривается на расстоянии достаточном для отгиба (киянкой) старой кромки.

Кучность хорошая! Отрихтовать и замазать шпаклёвкой с волокном.

Cстранная трещина, интересно после чего она образовалась, наверное когда на берегу лодка лежала к верх дном и чем-то ее нагрузили. Я думаю достаточно будет просто заварить швом, ну и для пущей уверенности внутри в местах окончания трещины усилить.

Вот теперь понятно.)))
Швы просто супер, эти фото для учебников можно использовать.

Дато Немсадзе, а что это за узел? Нос(Форштевень)? Или я путаю?

Как и обещал, выкладываю фото:



На первой фотки: общий вид
На второй фотки: уголок спереди закруглил
На третий фотки: сзади оставил как есть

Цитата
Дмитрий Бабушкин написал: Какой смысл в расплющивании,

Смысл в плющивании такой, что тогда транец был бы выше. Но поскольку у меня мотор длинноногий, и свой аргон, мне это все пофиг. Без уголка мотор не прохватывал при высоте транца тупо от борта до борта, а с уголком пришлось вырезать. В итоге вышел на стандарт- 51 см до низа уголка.

Цитата
Дмитрий Бабушкин написал: По возможности прошу Вас выложиь фотки навареного уголка.

Привет. Сфотаю вечером, покажу. Не хотел полуфабрикат показывать. Теперь лодка практически готова( сегодня планирую мотор вешать), остальное на потом оставлю. Надоело уже возиться.

Второй вариант. Днище г, у транца перегиб и т.д. Может от уголка килевого до боковых-по листу АМГ приварить? И дно ровное будет, и крепко. Весу не сильно добавится, мотор 30 хп. Ваше мнение, господа?

Будучи человеком, любящим стоять на своем (особенно когда это ничего не стоит)))), приварил уголок целиком. Новый головняк-уголок приварить если к днищу родному-на волнах в этом месте вырвет, будет дыра...Типа как у Крыма3 реданы. Похоже, придется все сначала начинать. Срезать, что наплавил на дыры по килю, варить накладку из 3мм по всей длине, уже на нее уголок...дорого опыт стоит, ничего не поделаешь. 4 недели в гараже, 5 баллонов аргона.

По сварке кстати. Место, где я не мог заварить, закрыл в итоге заплатой см 20х15, обварил за час и забыл.

Цитата
Иван Шмыга написал: Транец зря не режь.

Да конечно неохота транец резать. С длинным мотором (высоким транцем) решена проблема затопления кормы(крымова болезнь), сейчас он вровень с бортами. Соответственно сверху уголок просто ляжет(приварю к бортам), а так обваривать посадочное под мотор придется.

Цитата
Дато Немсадзе написал: Вам нужна сварочная присадка 5356 или 5183 для АМг.

Дато, спасибо, за совет. Ваш ответ побудил к проверке полученной ранее информации, и другие сварные подтвердили, что действительно, нужна предложенная Вами присадка. Буду сейчас пробовать, как что получится, отпишусь.

Цитата
Дато Немсадзе написал: но какой дурак или злой дух надоумил вас использовать в качестве присадки для сварки АМг электротехнический алюминий?

Мне посоветовал использовать сварной, которого мне порекомендовали как спеца по сварке алюминия. Он говорит, что изоляция хорошо защищает от окисления. Перед сваркой надо снять изоляцию и варить. А что не так?

Теперь по уголку, а точно его надо плющить у транца? Мотор у меня длинноногий, 55 см до АКП. Транец получился 51. Уголок на 60 даст еще 4 см. 1 см ниже киля АКП - около того, что надо, если что подрежу транец?

Осложнили сильно старые заплаты на болтах. На полкиля, и по бортам. Заваривать несколько десятков дырочек на 6мм от болтов-то еще занятие ))))))))) Сегодня попробую заплатки с 2мм (есть, зиговка правда), а так ничего вроде с 3мм, как раз с них я 2 заплаты вварил на ура, не лопнула кромка. Лопается родной металл, если просто дыры заваривать, рядом со швом.

Да, уже понял свой косяк по редану. Кусочек надо было вырезать 2 см, что и сделал вчера. Увидел, что контактной к борту приварен. И проварить под ним, а я начал сверху уголок с бортом проваривать. Итог не заставил себя ждать-см 10 испорченного борта. Наплавил алюма кусок, извел аргона пол баллона...а все уже заканчивалось)))))) По заплате. Киль протерт и лопнут был на 2/3 лодки. Конечно, теперь я уверен-надо было полосу вваривать. Но первый раз, посчитал что один шов выгоднее,чем 2 (с обеих сторон). ох как я ошибался )))))

Хотя-куски АМГ 2мм рифленка и 3 мм гладкий-варю свободно довольно после этих тренировок, а вот борт...трескается рядом с наваренным, и все тут. Заплату с 3мм как раз на ура вварил, до этого промучился, пытаясь дыру заплавить. А уголок нет, я не собираюсь весь проваривать, зачем. дыры по килю я проварил, закрыть сверху порнографию надо.
ПС: 5-й раз баллон аргона сегодня обменял. Весь алюминиевый кабель дома извел на присадку.