Сварка лодки из Амг5м.

Цитата
Юрий Горегляд написал: Как шов, хороший?

По мне так отличный! Аргон рулит!

Добрый день форумчане! Прошу высказать свои мнения о том как поступить с реданами моего Крым-3.
Есть идея приварить такие же уголки вариант №1 или изогнутый лист вариант №2 к уже имеющимся.

Так видно, понятно?

Цитата
Николай Касаткин написал: Добрый день форумчане! Прошу высказать свои мнения о том как поступить с реданами моего Крым-3. Есть идея приварить такие же уголки вариант №1 или изогнутый лист вариант №2 к уже имеющимся.

Я думаю, что вариант №2 более приемлемый, т.к. имеет бОльшую жесткость.

Первый вариант проще, и я свой первый К-3 делал именно так. Второй вариант лучше и правильней, хоть сложней и затратней. Удачи в проекте.

Как уже многие подтвердили 2-й вариант "выигрышный" и по трудозатратам равно как и финансовым не отличается от первого. Что там, что там - сварка, в обоих случаях верхний стык заваривать во избежании расслоения от набивающегося песка и прочих мех. повреждений. С той лишь разницей, что во втором случае новый уголок приваривается на расстоянии достаточном для отгиба (киянкой) старой кромки.

Цитата
Стас Злобин написал: Если делать реданы по науке, то не более 2-х даже скорее на такой килеватости - один . Тогда два уголка надо убрать.По жесткости двойной уголок не меньше редана.

Я бы оставил все 3 редана. Но лучше бы их развернул на 180 грд , то есть внутренним углом, который будет зашиваться, к килю. Это позволит существенно уменьшить гидродинамическое сопротивление, а следовательно расход бензина, и увеличить скорость. Это того стоит , если лодку делать для себя на долго и в радость.

Николай Касаткин, А почему не хотите так сделать? посмотрите на фото. так будет и проще и прочнее!

Цитата
Ринат написал: Поддерживаю! , вааще не понял зачем удалять реданы? Плоскостью к днищу и к каждому заводскому по кромке вариться... Изгиб в одной плоскости и привар...

Цитата
Андрей Шмидт написал: Я бы оставил все 3 редана. Но лучше бы их развернул на 180 грд , то есть внутренним углом, который будет зашиваться, к килю. Это позволит существенно уменьшить гидродинамическое сопротивление, а следовательно расход бензина, и увеличить скорость. Это того стоит , если лодку делать для себя на долго и в радость.

3 редана на плоском днище Крыма-3 - не дадут существенного усиления увеличат смачиваемую поверхность усилят долбежку и сложнее в изготовлении. Я за вариант усиления существующих уголков - гидрошайб. С неким уменьшением их в корме и в носу.

Дмитрий, фото было бы очень желательно...