Сварка лодки из Амг5м.

В идеале латки снять и места пробоин заварить. Вроде критичных нет и можно не париться с ними. Но ..... №№2,3 и 4 вызывают вопросы? КАК?
Залатанную скулу лучше не трогать. Но однозначно проверить что внутри на смычке борта с днищем. Что-то мне подсказывает, что лодка с Азовского моря.
У меня первая почти такая же была.

Брал у перекупа, лодка из Бердянска, но состояние живенькое, стоила 1кг зеленых, благо есть доступ к аргону, хочу до зимы выйти на окраску, ну а пока зачистка, и проварка, потом на воду кину, посмотрю течет ли где (или прямо у аргонщика см 15-20 воды наберу в корыто).

Цитата
Дато Немсадзе написал: Серега, да чего там хитромудрого? Аппараты для Аргон-дуговой сварки переменным током и импульсные полуавтоматы.

ЭТО ТОЧНО,алюминий вариться легко п/а с импульсом и дубль импульсом , я три месяца в германии обучался.Главное не перегревать его

Цитата
АНДРЮХА написал: ЭТО ТОЧНО,алюминий вариться легко п/а с импульсом и дубль импульсом , я три месяца в германии обучался.Главное не перегревать его

Привет Андрей! Вопрос может немного не по теме, просто интересно. Ты как в германию попал на обучение? Тебя от предприятия отправили или сам как то? Не пробовал там устроится?

Борис Кривенков, а разве кринолины и спонсоны - одно и тоже?

Цитата
Леонид написал: Борис Кривенков, а разве кринолины и спонсоны - одно и тоже?

Конечно нет!

Был уверен что спонсоны это боковые части тримаранов и саней Фокса, или братьев Блегг... Но могу и ошибаться. Второе трактование это всякие технологические выступы на больших катерах вровень с палубой. А кринолины это всем понятно.

Виктор, википедия в помощь!
Спонсон (выступ)[1], Спансон[2]:
на флоте: участок верхней палубы, выступающий за линию борта корабля, бортовой выступ. На кораблях броненосного флота на спонсоне размещались орудия противоминной артиллерии.
наделка в виде выступа на борту бронированной машины;
место на колёсном судне впереди и сзади кожухов гребных колес, за бортом, где помещаются каюты[3].
По ГОСТу: Спонсон — выступающий за линию борта участок палубы судна со всеми его конструкциями.
Также спонсоном называется применяемое на лодочных гидросамолётах и гидроциклах лезвие из пластика, стеклопластика или металла, которое, при движении прямо, находится выше уровня воды, а при повороте погружается в воду. Спонсон нужен для того, чтобы при повороте задняя часть гидроцикла не скользила в поперечном направлении, а удерживалась о воду. Величина спонсона зависит от величины самого судна, средняя высота составляет 10 сантиметров, а средняя длина — 40 — 50 см. Часто в конструкции спонсона предусмотрена регулировка лезвия по вертикали и горизонтали. С помощью вертикальной регулировки достигается различная степень удерживающей силы в повороте, а с помощью горизонтальной обеспечивается место приложения этой силы. Правильно установленный и отрегулированный спонсон позволяет в значительной степени менять движение гидроцикла при повороте.

У авианосцев спонсоны применяются для увеличения размеров палубы.