Проблема при наплавке

Цитата
Михаил Шилов написал: Есть мысли из за чего присутствуют пузыри внутри шва и как их избежать?

Это выделяются растворенные в расплавленом металле газы. А избежать их выделения не так просто. Пути и методы различны, зависят от свариваемых металлов, состояния присадки, количества аргона при сварке, организации поддува. Есть и кардинальный метод. Организация сварочного участка в закрытом объеме с откачкой воздуха и последующим заполнении аргоном при небольшом разряжении. Это камера(размер зависит от детали) называемая перчаточный бокс, там и варят.

Cпасибо огромное, присадка как стараемся закупать только esab'овскую, с расходом аргона тоже экспериментировали(от 7 до 21 л/мин), точного состава диска нет, вернее есть клеймо AlSi7, вот с организацией поддува - если можно немного подробнее,т.к. более менее приемлемый результат удается достичь, при расходе аргона ~20л/ми далее дугу как бы сдувает и алюминий как бы кипит. Возможно бокс самый лучший вариант, но мало представляю как это лучше сделать. Если не сложно - объяснить про поддув - как и что. Заранее благодарю!

Есть и кардинальный метод. Организация сварочного участка в закрытом объеме с откачкой воздуха и последующим заполнении аргоном при небольшом разряжении..
Не факт Скорее всего не успевает выделиться газ. При сварке титана очень серьезная проблема была построена горелка с 2-мя вольфрамовыми электродами для увеличения времени поддержания сварочной ванны.
По присадке не посоветую практики нет.

Я просто указал что были ради эксперимента использованы разные режимы расхода газа и присадки.
Сам режим сварки при котором менее всего образовывается пузыри - предгаз 3с ток сварки от 180 до 140А, баланс полярности 60-70%, спад тока не вспомню сейчас, пост газ -5- 7сек. Электрод 3мм, сопло # 10

Диск то, автомобильный? Или я не правильно понял?

Павел Лютков, Да автомобильный bmw x5 r20 фирмы ronal

Извиняюсь за возможный офтоп, но на днях я уже задавал подобный вопрос — "Где вы эти амперы берете?" Я уже подозреваю, что что-то не совсем в порядке с моим сундуком:



Я на днях варил головку Пежо-405. Сварку начинал на прогретой пропаном головке как раз на токах 180А. Попробуйте варить диск на минимально возможных токах. Если вы заваривали поддон дизельного VW, то вы поймете о чем я говорю.

Если есть возможность настройки в самом аппарате- подберите такой режим. Если нет- пробуйте кнопкой.

Александр Попов, спасибо за совет! Но как добиться настройками этого синуса )))Диск прогревается в печи 200°С в обязательном порядке. Попробовал варить в импульсном режиме - да результат лучше, но тем не менее раковины все равно есть, меньше гораздо их количество, но есть. Судя по всему нужно найти оптимальную частоту импульса, но даже тот результат что удалось добиться - гораздо лучше того что было в начале.