Александр Сметана (Все сообщения пользователя)

Читайте инструкцию.)

Цитата
Василий Конкин написал: но никогда не чинили.

Так, на жд на них брёвна не роняют. На то случай, если авм её в третий раз принесут варить: Если варёная лапа в месте отпуска не сгибается, может попробовать погреть всю резаком/паяльной лампой, до синего, но есть риск отпустить слишком сильно, и она начнёт гнутся

Цитата
Василий Конкин написал: В третий раз принесли заварить железнодорожную лапу. Ломается повторно на расстоянии примерно 80-100мм от шва.

Лапа закалена, и слабо отпущена. При сварке отпускается околошовная зона, и рядом со швом сталь становится вязкой, поэтому ломает непрогретую часть. ИХМО. Может вашим знакомым с лесопилки предложить для этих целей поюзать арматуру эдак Ф35мм. из 35Г.

Цитата
Игорь Власенко написал: Почему заклёпки не стоит ? Хоть какая-то страховка при обрыве...

Да не страховка, а лишняя морока.

Цитата
Игорь Власенко написал: Ну и наверное надо штуки три электрозаклёпки...

Не стоит.

Цитата
Игорь Власенко написал: Детали будут предварительно напрессованы друг на друга

Горячая прессовая, и сваривать сразу, пока металл не постудили.

1. Вырезал окошко в длинну большое, а вот в ширину нет.
2. Вырезал окошко не с верху трубы (лежала на полу как плинтус), больше сместил его от стены.
В результате на шве между старой трубой (фольга) и новой ближе к потолку возникла невидимая зона(внутри трубы) прожечь и выйти там что-то не дошло, вот и снимал стекло с маски, мордой на пол ложился и так далее.
Главные ошибки были: это маленькое окно и не в том месте расположенное... Ну и другие бонусы типа постоянно стекающей со старой трубы водички.... Короче главное окно нужно вырезать по максимуму, да и диаметр 76 не самый подходяший под операцию. И пара флянцев была, но решил сэканомить... Губит людей не пиво губит людей вода....

Можно плотно набить влажную (чтоб не горела) хб ветошь- пока заваришь воды не будет. Потолочный шов изнутри варить не стоит - проще прожечь наружу после сварки вертикального для обеспечения провара перехода внутреннего шва на наружный.

Чет мне кажется, что при сварке ММА магнитные уголки не выдержат геометрию, только жесткие струбцины.

Варил как-то топливный танк на пароходе. Там этих углов была тьма. Вообщем начинал варить на стыке перед углом и плавно переезжал угол. Как бы выкручивая дугой угол.

Нужно воткнуть вилку питания через тройник, в него же вольтметр, начать варить и понаблюдать за данными вольтметра.

Цитата
Никита написал: герметичности и так нет

Герметичность не нужна и даже опасна - вода проникнет, трубу порвет зимой морозом.

Цитата
Никита написал: Красным обозначил шов. Варить еще и перпендикулярно к сделаным швам я не вижу смысла

А я бы обварил, где красным на раме обозначено. Чисто для того, чтоб вода в трубу не затекала.

Цитата
Никита написал: Коротких швов с паузой мне кажется было бы достаточно...

Коротких швов с паузой мне кажется было бы достаточно...

Цитата
Игорь Власенко написал: Ничего не надо. Аккуратно перекрыть ММА и все.

Ну подводных лодок я не варил, да и ваще не понимаю, зачем этого ММА перекрывать, потому воздержусь от прений.

Цитата
Людовик написал: ПШМ типа GE700 штука не на один раз. Мне щас трудно представить, как без неё жить. Ооочень полезный электронапильник.

27тыщ оборотов, 0,7 кВт - мечта! Часто недостает подобной машинки.

Цитата
Никита написал: рама авто у меня свареная на заводе и не отвалилось ведь ничего.

Мне приходилось кузова Камазов варить, там своя специфика.

Цитата
Никита написал: Если всё получится спилить то возможно-ли будет всё приварить обратно абсолютно на то-же самое место?

Не надо совсем отрезать, срань подчистить да проварить. Надо учитывать, что на авто имеет место быть вибрация, от которой по швам сварки все может отвалиться, - сварочный шов хрупкий.

Ток подобрать экспериментально, для тройки 80-90А не больше, можно и 70 если горит дуга устойчиво. Желательно очистить от ржи и особенно песка. Техника примерно такая- зажигаешь дугу и как только образовалась сопелька электрод вверх греть участок выше, насколько вверх это на диаметр-полтора электрода. Как только сопелька чуть потемнела электрод вниз на неё и так далее, подъём электрода прогревает участок чтоб при малом токе провар был и есть время для остывания расплава. Но надо тренироваться, сразу никак не получится хорошо...
Сваривая встык можно просто вести электрод с достаточной скоростью, металл хорошо держится и так, а вот круг приваривать только с подъёмом. Варить с отрывом можно, но это долго и сраненько. Забыл добавить - металл наносить с уголка на круг.

Теперь понял, новое отверстие будет смещено от оси заваренного на 10мм. Тогда только запресовать палец с однородной стали что и лист, после заварки проволокой 08Г2С, зачистить фибровым кругом, так будет аккуратнее, и новому отверстию дать направление центровочным или коротким сверлом.

Если я правильно понял, то после заварки Вы хотите нарезать резьбу в новом отверстии М5 ?

Вставьте в отверстие с натягом палец длиной 13 мм, оставшуюся часть заварите или отв. много?

Видео снимите для наглядности, как настройку делаете, как варите. Чтобы иметь полное понимание. И сечение напишите электрода которым работаете. Возможно сечение электрода слишком маленькое для сварки 120 трубы, поэтому и прожигаете вместо того, чтобы сваривать. Выше Кирилл Цеплянов, тоже верно написал, про сушку электродов.

Цитата
Дмитрий Ланской написал: не поворотные после прихваток варят с 6 до 12, или один с 5 до 11 по часовой,а второй с 5 до 11 против часовой,или один с 6 до 3, второй с 6 до 9, третий с 3 до 12, четвёртый с 9 до 12 и ни каких головоломок. Ну или с 12 до 6 и с 12 до 6(по против часовой).

Какие головоломки? До 219 по половинке, больше - по четвертинке. Только не так, как ты написал, а с перехлестами, чтобы получились замки.