Меню:

Если Вы не нашли нужного товара или информации, обращайтесь по номерам телефонов:

8 (495) 633-26-04

или закажите обратный звонок:

Заказать обратный звонок

Цены на сырье
Нефть	08/08
Алюминий	08/08
Никель	08/08

Цены на драгметаллы
Золото	08/08	+2.4%	11274.43
Серебро	08/08	+1.71%	163.09
Платина	08/08	+1.27%	4565.01
Палладий	08/08	+2.28%	3626.15

Курсы России	Сегодня
USD	82.1665
EUR	94.8366

Банк решений:

Историческое фото. Сварка

Печатная версия сайта

Распечатать

Главная
>
Медиагалерея
>
Историческое фото
>
Историческое фото. Сварка

Историческое фото. Сварка

30.05.2017

Прекрасная Софи Лорен в образе сварщицы. 1954 г.

Прекрасная Софи Лорен в образе сварщицы. 1954 г.

Историческое фото. Сварщица.

Историческое фото. Дэнис Дарсил - победительница конкурса "Мисс-Сварка 1952" в Америке.

Историческое фото. Сварка.

Сталиногорск (ныне - Новомосковск). Сталиногорская (ныне - Новомосковская) ГРЭС. Восстановление. Работы по монтажу промышленной вентиляции в генераторном зале. Апрель 1946 года.

18 октября 1888 г. впервые в мире изобретатель Николай Гаврилович Славянов на Мотовилихинском заводе публично демонстрировал изобретенный им способ электрической сварки металлов с помощью специального электроплавильника его конструкции с металлическими электродами.

Историческое фото. Сварка.

Монтаж высоковольтной ЛЭП в районе Куйбышевской ГЭС. 1955 год.

Сварка труб. Строительство газопровода Оренбург - Западная граница СССР. Украина. 01.01.1976 года.

Строительство Московского коксогазового завода. Электросварщица Елена Муштунова за сваркой радиально-поворотного крана. 1948 год.

Трассовики-первопроходцы. Магистральный газопровод «Бухара – Урал». Начало 60-х.

Туркменистан. Строительство газопровода в пустыне.

Уренгой- Центр1 на Мордовском 80-ти километровом участке треста Ленгазспецстрой(ЛГСС) СМУ-2 г. Новгорода. 1984-85 годы.

Уренгой- Центр1 на Мордовском 80-ти километровом участке треста Ленгазспецстрой(ЛГСС) СМУ-2 г. Новгорода. 1984-85 годы.

Уренгой- Центр1 на Мордовском 80-ти километровом участке треста Ленгазспецстрой(ЛГСС) СМУ-2 г. Новгорода. 1984-85 годы.

Уренгой- Центр1 на Мордовском 80-ти километровом участке треста Ленгазспецстрой(ЛГСС) СМУ-2 г. Новгорода. 1984-85 годы.

Уренгой- Центр1 на Мордовском 80-ти километровом участке треста Ленгазспецстрой(ЛГСС) СМУ-2 г. Новгорода. 1984-85 годы.

Сварочные работы. 1960-е годы.

Сварщик из 26-й пехотной дивизии, ремонтирующий самоходную артиллерийскую установку М-36 Пт-САУ в Эш-сюр-ла-сюр, Люксембург. В последней фазе битвы в Арденнах. 20 января 1945 года.

Сварщик на британской судоверфи. Предположительно времена Второй мировой

Сварщик, работающий на строительстве газопровода Уренгой-Ужгород. Липецкая область. 21.09.1982 года.

Сварщики Аливева Скотт, Хэтти Плотник, и Burtos Флосси ждут возможность сварить свой первый кусочек стали на корабле. 1943 год.

Сварщики из ГДР за работой на IV строительном участке газопровода Оренбург-Западная граница СССР 10.04.1976 года.

Сварщики проверяют проект, февраль 1943

Строительство газопровода Средняя Азия - Центр. Узбекистан. 1967 год.

Строительство здания Московского Государственного Университета (МГУ) на Ленинских (ныне - Воробьевых) Горах. Москва, 1950-е годы.

Строительство Красноярской Гидроэлектростанции на реке Енисей.1960-е годы.

Прокладка 50-го километра трассы водовода Гурьев-Макат. Гурьевская обл., 1976 год.

Прокладка четвертой очереди газопровода Средняя Азия-Центр на участке Бейнеу-Озерная-Кульсары. Гурьевская обл., 1973 год.

Проспект Калинина (ныне - Новый Арбат) строится. 30 января 1967 год.

Рабочий верфи «Варновверфт Варнемюнде» бригадир Адольф Геллерт, 2 сентября 1960 года. Коллектив верфи принял решение повысить производительность труда на 13000 нормо-часов к 31 декабря 1960 года. В производство включено 3 аппарата полуавтоматичеcкой сварки в среде CO2, и к 1.1.1961 ожидается ещё один.

Репортаж на высшем уровне. Автор Николай Рахманов. 1970-е.

Сварен первый стык на «нулевом» километре газопровода Бухара-Урал

Сварка корпуса танка Т-34 автоматической сварочной установкой на Уральском танковом заводе №183 в Нижнем Тагиле. Фотография из альбома «Нижний Тагил о выполнении обязательств уральцев товарищу Сталину» из фондов музея Уралвагонзавода.

Сварка плит миномета. АО "Красмаш" - Красмаш в годы войны.

Сварка последнего шва на восточном участке трансъевропейской газопроводной магистрали.Чехословакия. 01.03.1972 год.

Сварочно-монтажные работы в северных условиях. Газопровод «Игрим — Серов»

Нововоронежская атомная электростанция. Строительство. Начало 1960-х годов.

Одни из лучших сварщиков (слева направо) Ф. Русин и В. Ариничев, на строительстве крупнейшего в Западном Казахстане водовода Гурьев-Макат. Гурьевская обл., 1976 год.

Орск. Сварка газгольдера. 1947 год.

Первые женщины получившие 3 разряд электросварщика в США, были Alyce Р. Sawyers (на фото слева) и Жозефина Л. Холлингворт, в 1942 году.

Передовые строители сварочно-монтажного треста газопровода (слева направо) Ю.Т.Бучлев, В.Т.Гудков, Ю.И.Воронцов, И.П.Кузнецов, Пустынников, В.В.Валентинов. Уральская обл.

Подросток электросварщик Алексей Елов, выполняющий по 3 нормы в смену, в цеху по сборке САУ СУ-76. Горьковский автомобильный завод

Монтаж высоковольтной ЛЭП в районе Куйбышевской ГЭС. 1955 год.

Монтажник и сварщик в сухом доке верфи «Акер Стур» (Aker Stord A/S) (ныне Kværner Stord) на строительстве нефтяной платформы «Статфьорд А». Норвегия, 1974. Фото: Tor Resser.

Монтажник-высотник на строительстве объекта. Россия. 1950 год.

Немного о том, как отбирали сварщиков на ракетное производство в 1950-х годах. Осенью 1957 года, после запуска первого Спутника, Сергей Павлович Королёв направил в Совет Министров подробную записку, где говорилось о необходимости развертывания в стране крупномасштабного ракетного производства. Местом для развертывания массового ракетного производства был определен город Куйбышев, а конкретно – авиационный завод № 1 имени И. В. Сталина (в то время - организация п/я 208, ныне – ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс»). Самые первые межконтинентальные баллистические ракеты «Р-7» были изготовлены в цехах опытного завода № 88 в подмосковном городке Подлипки (ныне город Королев). Однако Главный конструктор просил у руководства разрешения перепрофилировать одно из крупных оборонных предприятий страны специально под выпуск изделия 8К71 (так в технических документах именовалась ракета Р-7). Было решено оказать техническую помощь заводу № 1 в процессе его перехода с авиационного на ракетное производство. Поскольку ведущим конструктором изделия 8К71 являлся 39-летний начальник отдела ОКБ-1 Д.И. Козлов, то именно он и был назван в качестве ответственного за перепрофилирование завода № 1. Вместе с группой технических специалистов из 20 человек Козлов 28 февраля 1958 года приехал на место своего нового назначения в Куйбышев. В мае 1958 года на заводе № 1 уже полным ходом шла самая широкомасштабная реорганизация и перепланировка за всю его историю. Очень важным пунктом в перепрофилировании предприятия стала качественно более высокая организация сварочного процесса. Если раньше на заводе № 1 сварка занимала очень скромное место в общем объеме производства, то теперь она стала одним из главнейших технологических процессов. Как вспоминает Д.И. Козлов, ему пришлось лично заниматься созданием «сварочного конвейера» и даже заниматься отбором рабочих для него. - Главная трудность здесь состояла в том, - рассказывал Дмитрий Ильич, - что авиационная промышленность сварки не знала: корпуса всех отечественных самолетов изготовлялись клепаными, в том числе и на заводе № 1. А вот в ракетном производстве сварка изначально применялась практически на каждом его этапе, и в первую очередь - при сборке внешней оболочки изделия. Именно от качества сварочных работ в очень большой степени зависит прочность всех несущих конструкций ракеты. Поэтому в 1958 году, в период реорганизации завода № 1, здесь по моему заданию производился специальный отбор самых лучших сварщиков, зарекомендовавших себя истинными профессионалами своего дела. Если при этом учесть, что зарплата рабочих на нашем заводе была значительно выше, чем на других куйбышевских предприятиях, то устроиться сварщиком на завод № 1 стремились очень многие, в том числе и иногородние. Проявить свои способности обычно никому не отказывали. Отбор был очень жестким, для чего мы даже пошли на создание в одном из цехов 50 сварочных точек, на которых проверялись профессиональные качества рабочих. Расставляли на них 50 кандидатов, стремящихся получить место на сборочном производстве, и они работали здесь по нескольку дней, сваривая предлагаемые образцы металла. Затем специальная комиссия проверяла качество их работы, причем она осматривала и испытывала на прочность буквально каждый изготовленный шов. В результате из 50 сварщиков мы отбирали человек 20, не больше. Затем приглашались следующие полсотни кандидатов, и комиссия снова смотрела на их работу. Вот так к концу 50-х годов сборочное производство завода № 1, позже переименованного в «Прогресс», в основном уже было укомплектовано лучшими рабочими, настоящими «мастерами золотые руки». Но даже после такого серьезного отбора очень многих сварщиков мы направляли на дополнительную стажировку на опытный завод № 88 в Подлипки, где они учились специфике работы на ракетном производстве. Для кардинального улучшения качества сварочного процесса и внедрения новых технологий на заводе № 1 Козлов в течение 1958-1960 годов неоднократно приглашал на предприятие специалистов Института электросварки. В их числе сюда неоднократно приезжал и сам директор Б. Е. Патон Многие ветераны помнят, как академик ходил по цехам, смотрел за ходом сварочных работ, за их организацией. Бывало, что он и сам брал в руки сварочный аппарат, чтобы показать рабочим новые методические и технологические разработки своего института. Фотографии 1950-х годов, сделанные на заводе № 1

Фотография периода Второй Мировой Войны, работницы завода на обеде. Калифорния

Историческое фото. Сварка.

Историческое фото. Сварка.

Историческое фото. Сварка.

Историческое фото. Сварщики

Конвейер сборки танков на Уральском танковом заводе №183 в Нижнем Тагиле

Еще фотографии