Как заварить бак тягача

Михаил Грицков, бак Алюминивый? Или это предположение?

Дема Мухин,Бак точно алюминиевый. толщина 4-5мм помойму.

Добрый день. Варил бак, два дня мыл перед этим, бабахнуло так, что на месте сварки дырка, мужики стрёмно, заполняйте аргоном!

Цитата
Вадим Лёвин написал: Варил бак, два дня мыл перед этим, бабахнуло так, что на месте сварки дырка, мужики стрёмно, заполняйте аргоном!

Так не мыть надо а парить. Или заполнять.
О своей безопасности можно и позаботиться, да и почитать.

Fairy (хороший) съедает соляру (дальше только спец составы удаления углеводородов) - минус - надо вымывать и осушивать (попадет в заборник - форсунки могут не переварить этот состав). Мы варили с пылесосом (только может аргон затянуть, придется вскипевший алюминий удалять), сам по себе пылесос нарушение ТБ, не более, но спасал. Пропаривание хорошо на "сухих", а если осталось чуть топлива (а после зимы у некоторых там бензин бывает вместо присадок) то оно спорно. Порошковый огнетушитель убивает ДТ на стенках, не дает выходить в испарение, НО - вымывать нужно будет очень тщательно, его топливная боится как огня, в общем муторно. Единственный плюс - у алюминия при взрыве редко трескается корпус, контузия не больше, а у стальных - осколки + контузия, что страшней (и температура там 1100 у кромок). Если по местам крепления на кронштейны - добавляли нахлесты для большей прочности от ударов. Обычно когда не было насоса для удаления топлива, сверлили отверстие в углу крышки - сливается все до капли, быстрее, так же быстро и вымывать водой, потом всего лишь "точка" и порядок.
Протектор аргоном\СО2 самый верный способ - но у меня за смену было 8-12 баков (по 450 - 800 ), начальство жалось сильно на газ, азот вроде как выход (дешевый), но тоже требует отработки технологии (мешает аргону, иногда "кипел" алюминий).
ДТшка любит скапливаться под стыком вставок от ударов жидкости, откуда ее не удалишь, лишь хим путем, если нагрев рядом с этим местом вероятность получить рабочие на вспышку пары увеличивается.
Была такая книга - Аварии стальных конструкций, в ней был раздел ремонтов емкостей содержавших огнеопасные материалы, там четко расписаны концентрации и температуры вспышки паров бензинов и цетанов, полезно для тех кто имеет с этих работ кусок хлеба.

Цитата
Ярослав написал: бак травили потом куда Кёрхер достал мыли и подвезли мне ,заглянул а там соляра (стенки жирные) предложил водителю с др.стороны на бак сесть когда варить буду ,не согласился тогда иди опять парь ещё 1час пропарки

Выхлопными газами не парят , а заполняют, чтобы в момент сварки в емкости не было кислорода .

Цитата
Дантес написал: У меня бак взорвался 6 июля. Volvo 900л.С остатками дт нагрелся на солнце и при сварке сделал Буууум! От бака осталось только дно.Меня спасла рядом стоявшая машина , а мне только перебило ногу и кисть.Нога в гипсе а руку разрабатываю на клаве.Берегите себя!

да. братан, не повезло---мои сочувствия. Меня как то минует по сей день--не дай Бог!!! Выздоравливай и будь осторожен!

Перьмяки потянулись , конкретно не спрашивал с какой местности , проблемы местные ребята сварщики создают - заставляют пропаривать , а где ее там пропарку взять - вопрос похоже .

Притащили тоже бак со Скании, буду заполнять углекислотой перед сваркой. Хотел купить для баков газоанализатор но посмотрев на цены, оставил сию затею, лучше баки не брать в ремонт.

концентрированная химия с мойки автомобилей которой двигателя моют.Водилы промывали раза четыре,только не меньше,а лучше больше.Варил 950л и 800 и 600 температура на улице была под 30 нормально,вроде жив.После промывки заставлял совать горелку,кто помыл хорошо не боялись остальных отправлял опять мыть,нет,досвидания.ОБЯЗАТЕЛЬНО КОНЦЕНТРИРОВАННАЯ,НЕРАЗБАВЛЕННАЯ.Стоимость промывки 700-800руб.